타이어 옆면 긁힘·절상·실밥 노출을 사진 깊이만으로 판단하면 안 되는 이유
옆면 손상은 긁힌 깊이의 임의 숫자보다 구조와 내부 상태로 판단합니다. 코드 노출, 혹, 누출, 깊게 열린 절상이 있으면 운행을 중단합니다.
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즉시 중단할 징후
코드 노출, 혹, 누출, 깊게 열린 절상이 있으면 운행을 중단합니다. 얕아 보이는 긁힘도 사진만으로 내부 손상을 제외할 수 없으므로 정비소가 실제 상태를 확인해야 합니다.
- 고무를 깎아 손상 깊이를 확인하지 마세요.
- 손상 부위 안쪽도 검사해달라고 요청하세요.
수리와 교체 문의
USTMA 펑크 수리는 트레드의 허용 범위에 제한됩니다. 옆면 관통 손상을 지렁이나 패치로 수리해 계속 사용하는 계획을 세우지 말고 교체와 휠 손상 검사를 요청합니다.
| 확인 항목 | 기록·판단 방법 |
|---|---|
| 위치 | 옆면·어깨 |
| 징후 | 실밥·돌출·누출 |
| 의뢰 | 내부·휠·교체 |
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자주 묻는 질문
얼마나 깊으면 교체하나요?
공통 깊이 숫자로 승인할 수 없습니다. 코드 노출·혹·누출·깊은 절상은 운행을 중단하고 실제 내부 상태를 검사하세요.
옆면도 패치 수리가 되나요?
USTMA 펑크 수리 허용 영역에 옆면은 포함되지 않습니다. 옆면 관통 손상은 교체를 검토해야 합니다.
정보 기준과 참고 자료
공식 자료를 근거로 정리했습니다. 구매·장착·정비 전에는 해당 차량과 제품의 최신 설명서 및 실제 상태를 확인하세요.
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