연석 접촉 후 타이어 긁힘·혹·코드·비드와 휠·쏠림을 확인하는 순서
연석 접촉 후에는 긁힌 옆면뿐 아니라 휠과 반대쪽 손상도 확인합니다. 혹·코드 노출·깊은 절상·압력 감소가 있으면 운행을 중단합니다.
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멈춰 확인할 징후
혹·코드 노출·깊은 절상·압력 감소가 있으면 운행을 중단합니다. 긁힌 고무를 잘라내거나 광택제로 가리고 계속 사용하지 않습니다.
- 정량 깊이로 안전 판단하지 마세요.
- 안쪽 옆면 검사를 요청하세요.
미세 손상과 정렬 검사
접촉 방향과 당시 속도 조건을 알리고 내부·비드·휠 상태를 검사받습니다. 이후 새 쏠림이나 핸들 위치 변화가 있으면 정렬과 하체도 확인합니다.
| 확인 항목 | 기록·판단 방법 |
|---|---|
| 옆면 | 절상·혹·코드 |
| 휠 | 림·비드 접합 |
| 차량 | 쏠림·핸들 변화 |
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자주 묻는 질문
얕은 긁힘은 계속 타도 되나요?
사진이나 임의 깊이 숫자로 판단하지 마세요. 혹·코드·누출·깊은 절상은 운행을 중단하고 검사받으세요.
휠도 같이 봐야 하나요?
네. 비드 접합부·림 손상과 안쪽 타이어, 새 쏠림·핸들 변화도 확인하세요.
정보 기준과 참고 자료
공식 자료를 근거로 정리했습니다. 구매·장착·정비 전에는 해당 차량과 제품의 최신 설명서 및 실제 상태를 확인하세요.
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